Basket (0) Radgeschwindigkeitssensor
Beschreibung
Der "Hall-Effekt"-Raddrehzahlsensor ist äußerst robust und speziell für hochzuverlässige Automobilanwendungen ausgelegt. Zum Auslösen ist kein Magnet erforderlich, sondern nur ein sich bewegendes "Ziel" aus Metall. Der Sensor wird mit 4 m Kabel geliefert und ist bereit für den direkten Anschluss an den DL1 usw.
Weitere Informationen zum Raddrehzahlsensor finden Sie in unserer Knowledge Base Hier
Merkmale
- Besseres Signal-Rausch-Verhältnis als Sensoren mit variabler Reluktanz.
- Der Sensor passt sich elektronisch selbst an geringfügige Schwankungen im Rundlauf und Temperaturschwankungen an.
- Schnelle Betriebsgeschwindigkeit – über 100 kHz
- EMI-beständig
- Großer kontinuierlicher Betriebstemperaturbereich.
Technische Daten
| Sensorlänge | 42 mm langer Körper, 31 mm Gewinde |
| Versorgungsspannung | 12 bis 24 VDC |
| Strom liefern | 10mA typ., 20mA max. |
| Ausgangsspannung (Ausgang niedrig) | 0,4 Volt max. |
| Ausgangsspannung (Ausgang hoch) | 10 μA max. Leckage in den Sensor |
| Schaltzeit – Anstieg (10 bis 90 %) | 15 μsec. max. |
| Schaltzeit – Herbst (90 bis 10 %) | 1,0 μs. max. |
| Absolutes Maximum. Versorgungsspannung (Vs) | ±30 VDC kontinuierlich |
| Absolutes Maximum. Ausgangsstrom | 40 mA sinken |
| Absolutes Maximum. Temperaturbereich | -40 bis 150 °C (-40 bis 302 °F) |
