Basket (0) Sensor de velocidad de rueda
Descripción
El sensor de velocidad de la rueda de "efecto hall" es muy robusto y está diseñado específicamente para aplicaciones automotrices de alta confiabilidad. No requiere un imán para activarlo, solo un "objetivo" de metal en movimiento. El sensor se suministra con un cable de 4 m y está listo para la conexión directa al DL1, etc.
Para obtener más información sobre el sensor de velocidad de la rueda, visite nuestra Base de conocimientos aquí
Características
- Mejor relación señal/ruido que los sensores de reluctancia variable.
- El sensor se autoajusta electrónicamente a ligeras variaciones de descentramiento y variaciones de temperatura.
- Velocidad de funcionamiento rápida: más de 100 kHz
- Resistente a EMI
- Amplio rango de temperatura de funcionamiento continuo.
Datos técnicos
| Longitud del sensor | Cuerpo de 42 mm de largo, rosca de 31 mm |
| Tensión de alimentación | 12 a 24 VCC |
| Corriente de suministro | 10 mA típico, 20 mA máx. |
| Voltaje de salida (salida baja) | 0,4 V máx. |
| Voltaje de salida (salida alta) | 10 μA máx. fuga en el sensor |
| Tiempo de cambio - Aumento (10 a 90%) | 15 μseg. máx. |
| Tiempo de cambio – Otoño (90 a 10%) | 1,0 μseg. máx. |
| máx. absoluta Tensión de alimentación (Vs) | ±30 V CC continuo |
| máx. absoluta Corriente de salida | hundimiento de 40 mA |
| máx. absoluta Rango de temperatura | -40 a 150°C (-40 a 302°F) |
