Basket (0) Capteur de vitesse de roue
La description
Le capteur de vitesse de roue "effet hall" est très robuste et conçu spécifiquement pour les applications automobiles à haute fiabilité. Il ne nécessite pas d'aimant pour le déclencher, juste une "cible" métallique mobile. Le capteur est fourni avec un câble de 4 m et est prêt pour une connexion directe au DL1, etc.
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Caractéristiques
- Meilleur rapport signal sur bruit que les capteurs à réluctance variable.
- Le capteur s'ajuste électroniquement aux légères variations de faux-rond et aux variations de température.
- Vitesse de fonctionnement rapide - plus de 100 kHz
- Résistant aux EMI
- Large plage de températures de fonctionnement continu.
données techniques
| Longueur du capteur | Corps de 42 mm de long, filetage de 31 mm |
| Tension d'alimentation | 12 à 24 Vcc |
| Courant d'alimentation | 10mA typ., 20mA max. |
| Tension de sortie (sortie basse) | 0,4 V max. |
| Tension de sortie (sortie haute) | 10 μA max. fuite dans le capteur |
| Temps de commutation – Montée (10 à 90%) | 15 µs. Max. |
| Temps de commutation – Chute (90 à 10%) | 1,0 µs. Max. |
| Max absolu. Tension d'alimentation (Vs) | ±30 VCC continu |
| Max absolu. Courant de sortie | 40 mA descendant |
| Max absolu. Écart de température | -40 à 150°C (-40 à 302°F) |
