Basket (0) Sensore di velocità della ruota
Descrizione
Il sensore di velocità ruota ad "effetto hall" è molto robusto e progettato specificamente per applicazioni automobilistiche ad alta affidabilità. Non richiede un magnete per attivarlo, solo un "bersaglio" di metallo in movimento. Il sensore viene fornito con cavo da 4 m ed è pronto per il collegamento diretto al DL1 ecc.
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Caratteristiche
- Migliore rapporto segnale/rumore rispetto ai sensori a riluttanza variabile.
- Il sensore si autoregola elettronicamente a leggere variazioni di runout e variazioni di temperatura.
- Elevata velocità operativa - oltre 100 kHz
- Resistente EMI
- Ampio intervallo di temperature di funzionamento continuo.
Dati tecnici
| Lunghezza sensore | Corpo lungo 42 mm, filettatura 31 mm |
| Tensione di alimentazione | da 12 a 24 V CC |
| Corrente di alimentazione | 10 mA tipico, 20 mA max. |
| Tensione di uscita (uscita bassa) | 0,4 V max. |
| Tensione di uscita (uscita alta) | 10 μA max. perdita nel sensore |
| Tempo di commutazione – Aumento (dal 10 al 90%) | 15 microsec. Massimo. |
| Tempo di commutazione - Caduta (dal 90 al 10%) | 1,0 microsec. Massimo. |
| massimo assoluto Tensione di alimentazione (Vs) | ±30 V CC continua |
| massimo assoluto Corrente di uscita | 40 mA affondamento |
| massimo assoluto Intervallo di temperatura | da -40 a 150°C (da -40 a 302°F) |
