¿De qué sirve una medición si no tienes idea de cuán precisa es?

Todos los productos SPEEDBOX-INS monitorean continuamente su propio desempeño y vuelven a publicar el error máximo para cada prueba de frenado. El error máximo se calcula en función de muchos factores, incluida la calidad del GPS, utilizando un modelo estadístico avanzado. Después de cada prueba de sujetador, el sistema informa tanto la distancia de frenado como el error máximo, por ejemplo, una distancia de frenado de 42,33 m y un error máximo de +/-3 cm. Los ingenieros y gerentes de control de calidad pueden ahora, por primera vez, estar seguros de que los resultados son válidos y medidos según un estándar aceptable.

Los resultados de las pruebas se pueden mostrar en vivo en un vehículo usando una pantalla DASH4PRO. El SPEEDBOX-IBS se puede suministrar con un registrador de datos y una pantalla como parte del sistema integrado CATS-INS. Todas las pruebas activadas registradas con uno de nuestros registradores de datos se almacenan como datos registrados para un análisis posterior y los resultados de la prueba como un archivo de texto ASCii legible por humanos.

Sin exceso de velocidad

Durante la prueba de frenos, un sistema de solo GPS sufre un exceso de velocidad, ya que se aplican los frenos, el vehículo se inclina y la antena GPS montada en el techo acelera hacia adelante. La diferencia de tiempo cuando el coche desacelera más allá de los 100 km/h (27,78 m/s) y activa el inicio de la prueba es de solo unos pocos milisegundos (15020 ms), pero a 100 km/h la distancia recorrida en unos pocos milisegundos es significativa (~0,5 metro). El SPEEDBOX-INS permite que el punto de medición se desplace con precisión al centro de gravedad, lo que brinda una medición de velocidad real sin sobreimpulso. Los sensores inerciales miden con precisión las tasas de inclinación y rotación hasta el punto de referencia, logrando una precisión inmejorable de solo unos cm para todas las pruebas de frenado automotriz.