Basket (0) ブレーキとタイヤのテスト - 「すべての自動車ブレーキ テストで数 cm の精度」
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| SPEEDBOX-INS | CATS-INS 完全自動車試験システム | SPEEDBOX（スタンダード） | ||
| SPEDBOX-INS は、当社のフラグシップ ブレーキ タイヤ テスト製品です。 比類のない精度、迅速かつ簡単なセットアップとテストが特徴で、各テストの測定精度が報告されています。 | データロガーとディスプレイを備えた完全なテストシステムにパッケージ化された無敵のSPEEDBOX-INS。 | 標準の SPEEDBOX は低コストのオプションですが、一般的な直線速度測定テストとペダル トリガー ブレーキ テストにのみ適しています。 | ||
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アプリケーションの詳細:
 | どれくらい正確か分からなければ、測定値は何の役にも立たないでしょうか? すべての SPEEDBOX-INS 製品は、自身のパフォーマンスを継続的に監視し、各ブレーキ テストの最大エラーを再投稿します。 最大誤差は、高度な統計モデルを使用して、GPS品質を含む多くの要因に基づいて計算されます。 各ブラジャーのテストの後、システムは制動距離と最大誤差の両方を報告します。たとえば、制動距離は 42.33m で、最大誤差は +/-3cm です。 エンジニアと QA マネージャーは、結果が有効であり、許容可能な基準で測定されていることを初めて確信できるようになりました。 テスト結果は、DASH4PRO ディスプレイを使用して車内でライブ表示できます。 SPEEDBOX-IBS には、CATS-INS 統合システムの一部として、データ ロガーとディスプレイが付属しています。 当社のデータ ロガーの 1 つを使用して記録されたすべてのトリガー テストは、さらなる分析のためにログ データとして保存され、テスト結果は人間が読み取れる ASCii テキスト ファイルとして保存されます。 |
速度オーバーシュートなし ブレーキ テスト中、GPS のみのシステムでは、ブレーキが車両のピッチに適用され、ルーフに取り付けられた GPS アンテナが前方に加速するため、速度のオーバーシュートが発生します。 車が 100km/h (27.78m/s) を超えて減速し、テストの開始をトリガーするときの時間差はわずか数ミリ秒 (15020ms) ですが、100km/h では、数ミリ秒で移動した距離は重要です (~0.5メートル）。 SPEEDBOX-INS を使用すると、測定ポイントを重心に正確にオフセットすることができ、オーバーシュートのない真の速度測定が可能になります。 慣性センサーは、基準点までのピッチと回転速度を正確に測定し、すべての自動車ブレーキテストでわずか数cmの卓越した精度を実現します。 |  |
申請書類：
| パフォーマンステストクイックスタートガイド この PDF ガイドでは、ブレーキ テストおよび性能テスト アプリケーション用の完全な自動車用テスト システム INS のインストール、セットアップ、および一般的な使用方法について説明しています。 |
 | ブレーキ試験機 ブレーキテストシステムの一例。ブレーキディスクの温度を上昇させる原因となるブレーキテストと加速を繰り返します。 SPEEDBOX-INSシステムによってブレーキ測定が行われ、追加のセンサー入力がディスク温度とブレーキライン圧力を読み取ります。 例えば、車両のCANバスへの接続を介して得られる追加の車両データ。 ホイールスピード、RPM、スロットルポジションなど |
 | SPEEDBOX-INS距離検証アプリケーションノート このアプリケーション ノートでは、DASH4PRO を使用した CATS または SPEEDBOX-INS システムからの距離測定値と、クラス 1 巻尺からの距離測定値を比較する方法について説明します。 これは測定値を検証するために行われます。 |
