De que adianta uma medição se você não tem ideia de quão precisa ela é?

Todos os produtos SPEEDBOX-INS monitoram continuamente seu próprio desempenho e repassam o erro máximo para cada teste de frenagem. O erro máximo é calculado com base em muitos fatores, incluindo a qualidade do GPS, usando um modelo estatístico avançado. Após cada teste de sutiã, o sistema relata a distância de frenagem e o erro máximo, por exemplo, 42,33 m de distância de frenagem e +/- 3 cm de erro máximo. Engenheiros e gerentes de controle de qualidade podem agora, pela primeira vez, ter certeza de que os resultados são válidos e medidos de acordo com padrões aceitáveis.

Os resultados do teste podem ser exibidos ao vivo em um veículo usando um monitor DASH4PRO. O SPEEDBOX-IBS pode ser fornecido com um registrador de dados e display como parte do sistema integrado CATS-INS. Todos os testes acionados registrados usando um de nossos registradores de dados são armazenados como dados registrados para análise posterior e os resultados do teste como arquivo de texto ASCii legível por humanos.

Sem ultrapassagem de velocidade

Durante o teste de freio, um sistema somente de GPS sofre de ultrapassagem de velocidade, pois os freios são aplicados conforme a inclinação do veículo e a antena de GPS montada no teto acelera para a frente. A diferença de tempo quando o carro desacelera além de 100km/h (27,78m/s) e aciona o início do teste é de apenas alguns milissegundos (15020ms), mas a 100km/h a distância percorrida em alguns milissegundos é significativa (~0,5 m). O SPEEDBOX-INS permite que o ponto de medição seja deslocado com precisão para o centro de gravidade, fornecendo uma medição de velocidade real sem ultrapassagem. Os sensores inerciais medem com precisão as taxas de inclinação e rotação até o ponto de referência, obtendo uma precisão imbatível de apenas alguns centímetros em todos os testes de frenagem automotiva.