Was nützt eine Messung, wenn Sie keine Ahnung haben, wie genau sie ist?

Alle SPEEDBOX-INS-Produkte überwachen kontinuierlich ihre eigene Leistung und geben den maximalen Fehler für jeden Bremstest neu aus. Der maximale Fehler wird anhand vieler Faktoren, einschließlich der GPS-Qualität, unter Verwendung eines erweiterten statistischen Modells berechnet. Nach jedem BH-Test meldet das System sowohl den Bremsweg als auch den maximalen Fehler, zum Beispiel 42,33 m Bremsweg und +/-3 cm maximaler Fehler. Ingenieure und QA-Manager können sich jetzt zum ersten Mal sicher sein, dass die Ergebnisse valide sind und nach akzeptablen Standards gemessen werden.

Testergebnisse können mit einem DASH4PRO-Display live in einem Fahrzeug angezeigt werden. Die SPEEDBOX-IBS kann als Teil des integrierten CATS-INS-Systems mit Datenlogger und Display geliefert werden. Alle ausgelösten Tests, die mit einem unserer Datenlogger aufgezeichnet wurden, werden sowohl als Protokolldaten zur weiteren Analyse als auch als Testergebnisse als für Menschen lesbare ASCII-Textdatei gespeichert.

Keine Geschwindigkeitsüberschreitung

Während des Bremstests leidet ein reines GPS-System unter Geschwindigkeitsüberschreitungen, wenn die Bremsen betätigt werden, das Fahrzeug sich neigt und die auf dem Dach montierte GPS-Antenne vorwärts beschleunigt. Die Zeitdifferenz, wenn das Auto über 100 km/h (27,78 m/s) abbremst und den Start des Tests auslöst, beträgt nur wenige Millisekunden (15020 ms), aber bei 100 km/h ist die in wenigen Millisekunden zurückgelegte Distanz signifikant (~0,5 M). Mit der SPEEDBOX-INS kann der Messpunkt genau zum Schwerpunkt versetzt werden, was eine echte Geschwindigkeitsmessung ohne Überschwingen ermöglicht. Die Inertialsensoren messen Pitch- und Rotationsraten präzise bis zum Referenzpunkt und erreichen bei allen Bremstests für Kraftfahrzeuge eine unschlagbare Genauigkeit von nur wenigen Zentimetern.